La primera etapa del Libramiento Norponiente registra un avance físico del 55%, informó el alcalde Antonio Astiazarán durante un recorrido de supervisión por el tramo “C” del proyecto, el cual busca desviar miles de vehículos de carga fuera de la mancha urbana.
De acuerdo con el presidente municipal, la nueva vialidad permitirá evacuar más de 3 mil vehículos diarios que actualmente circulan por calles de la ciudad, con el objetivo de reducir el tráfico pesado y mejorar la movilidad.
El proyecto contempla una inversión superior a 1,100 millones de pesos mediante un esquema de asociación público-privada, el cual —según autoridades— evita generar endeudamiento para el municipio.
Avances de la obra
Personal de la Dirección General de Desarrollo de Infraestructura detalló que los trabajos presentan distintos niveles de progreso:
- 95% en terraplenes y formación de capas subrasantes
- 49% en la base hidráulica
- 40% en la colocación de base asfáltica
- 38% en infraestructura de drenaje pluvial
La primera etapa consiste en la ampliación de 3.8 kilómetros de la vialidad que conecta la carretera Hermosillo–Bahía de Kino con la zona de la planta de ciclo combinado de Unión Fenosa. El proyecto contempla pasar de una superficie de rodamiento de siete metros a dos carriles por sentido con camellón central.
Impacto en la movilidad
El libramiento busca convertirse en una ruta rápida para el tránsito turístico hacia Bahía de Kino y para el transporte de mercancías provenientes de la costa y parques industriales del poniente de la capital.
Además, se prevé que la obra ayude a liberar del tráfico pesado a vialidades como los bulevares García Morales, Quiroga, Progreso y Solidaridad, lo que podría traducirse en menor desgaste de estas arterias.
Autoridades también han señalado que el libramiento podría facilitar futuras conexiones viales como parte del crecimiento urbano de Hermosillo.
